Ŝwing Drive Slewing Lever

La konsumada balancilaro enkondukas la bruligeblan miksaĵon (aŭ freŝan aeron) en la cilindron;tiam kunpremas la bruligeblan miksaĵon (aŭ freŝan aeron) en la cilindron, kaj ekbruligas la bruligeblan miksaĵon kiam la kunpremado estas proksima al la finpunkto (aŭ injektas la dizelon en la cilindron por formi la bruligeblan miksaĵon kaj ekbruligi ĝin);la bruligebla miksaĵo ekbrulas kaj brulas, kaj la ekspansio puŝas la piŝton malsupren por atingi eksteran laboron;fine, la ellasgaso post brulado estas eligita.Tio estas, eniro de aero, kunpremado, laboro, ellasilo kvar procezoj.Ĝi ankaŭ estas la energifonto de la kamiono

La manieroj de motorbremsado inkludas ellasbremsadon, aerliberigbremsadon kaj kunpremadliberigbremsadon.La motoro adoptas bremsan reĝimon de kunpremado, kaj ĝia laborreĝimo estas jena:

Kiam ne estas bremsita, la bremsa solenoida valvo estas malŝaltita kaj iuj partoj ne povas esti plenigitaj per oleo.Kiam la motoro kuras al la pozicio de la bremsestro (t.e., kiam la piŝto estas proksima al la supra morta centro), la supra bloko de la degasvalvo nur bezonas venki la risortforton en la plonĝanto.Ĉi-momente, la bremsa estro sur la kamŝafto ne funkcias kaj ne puŝos la ellasan valvon.La motoro funkcias normale.

Strukturo de ellasila baskulo: kiam bremsado necesas, ŝaltu la motorbremsan ŝaltilon, premu la bremspedalon, kaj EKUO kontrolas la fuelsistemon por ĉesi liveri oleon.En ĉi tiu tempo, la bremsa solenoida valvo estas ŝaltita kaj malfermita, kaj la oleo el la helpa oleo-pasejo en la balancilo-ŝakto kovras la oleo-enirpasejon sur la balancilo-buŝo kaj la help-olea trairejo de la balancilo, kaj eniras la oleo-enirejon sur la balancilo. bremso plonĝĉambro de la bremso;kiam la oleo en la bremsa ĉambro atingas certan premon, la plonĝanto estas kontrolita supreniri, kaj la kontrolklapo estas fermita, tiel ke la bremsa ĉambro estas plenigita per oleo.Ĉar la motoroleo estas nekunpremebla, kiam la motoro kuras al la bremsa estro pozicio (t.e., kiam la piŝto estas proksima al la supra morta centro), la bremsoa estro sur la kamŝafto levas la degasvalvan balancilon, kaj la bremsan degason. valvo supro bloko puŝas malfermi la ellasilo valvo sub la forto de la bremso plonĝanto ellasilo valvo baskulo brako elŝuti parton de la alta premo gaso.Kiam la piŝto malsupreniras, la ellasila valvo fermiĝas, kaj la motoro estas en la vetursistemo de la tuta veturilo Veturita por fari negativan laboron (ekvivalenta al la supro de la piŝta vakuo), por atingi la kunpremadon de la motoro, liberigu. la bremson.Ju pli alta estas la motorrapideco, des pli granda estas la bremspotenco.